Category archive

Pyörätestit

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa Canyon Grail:ON CF 8 eTap

Canyonin Grail:ON uutuusmalli muistuttaa järeää aeropyörää maastopyörän renkailla ja keskiömoottorilla. Leveät renkaat, pitkä toimintasäde ja vakaan varma ajokäytös tekevät siitä monipuolisen yleistyökalun sekä harrastus- että hyötykäyttöön. (Artikkeli on alun perin julkaistu Fillari-lehdessä 5/2020) Canyon käyttää peräti kolmen eri valmistajan moottoreita. Maastopyörissä Shimanon keskiömoottoreita, maantiepyörä Endurace:ONissa sekä sporttihybridi Roadlite:ONissa Fazuan putkimoottoria, kun taas uuteen gravelpyörään on… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon

Kun kuulimme, että Specialized aikoo esitellä uuden, huomattavasti aiempaa kevyemmän Turbo Levo -variaation, olivat ajatukset varsin villejä. Tuleeko tämä laite yhdistämään luomun ajotuntuman sähköpyörän vauhtiin ja hauskuuteen? Siitä piti ottaa selvä. SL:n runko perustuu normi-Levon tapaan Specializedin Stumpjumper-malliin. SL hyödyntää Levosta tuttua käyttöjärjestelmää, mutta moottori on täysin erilainen. SL:ssä on Specializedin Creo-maantiesähköpyörästä tuttu SL 1.1… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Ajettu Cannondalen 2020-mallin Moterra

Cannondale on uudistanut täysjousitetun Moterra-sähkömaasturinsa perusteellisesti. 2020 vuoden mallistoon kuuluva uutuus esiteltiin Itävallan Alpbachissa heinäkuussa yhdessä Habit Neo -mallin kanssa, joka nimestään huolimatta on käytännössä lyhyempijoustoinen Moterra. Molemmissa on moottorina uusi neljännen sukupolven Bosch Performance Line CX. Alkuperäinen, vuonna 2016 esitelty Moterra oli Cannondalen ensimmäinen sähköavusteinen maastopyörä. Se oli tuolloin alumiinirunkoinen ja pyörän kiekot olivat… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa Fantic Passo Giau

Italialainen Fantic on siitä harvinainen fillaritehdas, että se valmistaa vain moottoroituja kaksipyöräisiä. Moni suomalaisnuori ajaa Fanticin mopolla, mutta myös merkin sähköavusteiset polkupyörät ovat saaneet jalansijaa meillä ja maailmalla. Malliston pääpaino on city- ja maastopyörissä, mutta tarjolla on myös koeajossa ollut sähköavusteinen maantiekiituri. City- ja maastopyörissä Fantic käyttää Brosen keskiömoottoreita, mutta Passo Giaun hiilikuiturunkoon on upotettu… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa Fantic Integra Fat Sport

Fanticin sähköavusteinen paksupyörä sai 2019-mallivuodelle samanlaisen Integra-muotoilun kuin italialaismerkin täysjoustot. Hydroformaamalla muokattu vaakaputki on sekä tyylikäs että tukeva ja kotelomaiseen viistoputkeen upotettu akku täydentää kokonaisuuden. (Artikkeli on julkaistu Fillari-lehdessä 7/2018) Harva valmistaja on panostanut sähköavusteisten läskipyöriensä ulkoasuun, sillä lopputulos näyttää useimmiten siltä kuin melko tavalliseen putkirunkoon olisi istutettu moottori keskiön paikalle. Integra Fat Sport on… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa R Raymon E-Tourray 6.0 HE

Saksalainen R Raymon on merkkinä ainakin suomalaisille uusi ja tuntematon, mutta koeajossa ollut E-Tourray 6.0 HE -malli osoittautui varsin moneen käyttöön taipuvaksi laitteeksi. Sillä hoitelee asiointi- ja työmatkat, tekee tarvittaessa pyöräretken, eikä pyörä toisaalta pelkää kehnoakaan hiekkatietä. (Artikkeli on julkaistu Fillari-lehdessä 5/2019) Valmistaja luokittelee R Raymon E-Tourrayn trekking-pyöräksi. Se on varustettu tukevalla tavaratelineellä, edessä menoa… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa GZR Rampag-e 27,5+

Jäykkäperäisen GZR Rampag-e -plussapyörän mielenkiintoisin juttu on Shimanon Steps E7000 -moottori, johon emme ole aiemmin päässeet tutustumaan. Ensitapaaminen oli kaikin puolin onnistunut, sillä moottori toimii mainiosti. Olemme aiemmin koeajaneet GZR Advantag-e -sähköläskin (Fillari-lehti 2/2019), jonka muotoilu on suoraa sukua plussarenkaiselle Rampag-e:lle. Vaikka GZR on Verkkokauppa.comin talonmerkki, niin sekä Avantag-e että Rampag-e ovat läheistä sukua Tunturin… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Testissä Bianchi Aria E-Road Ultegra

Sähköavustus on arkipäivää hyötypyöräilyssä ja yleistyy vauhdilla myös maastossa. Sähköistettyä maantiepyörää olisi kuitenkin vielä jokunen aika sitten pidetty kummajaisena, mutta nyt niidenkin myynti kasvaa etenkin alppimaissa. (Artikkeli on alun perin julkaistu Fillari-lehdessä 4/2019) Maastopyörissä keskimoottori on paras ratkaisu, mutta maantiekäytössä asia on toisin. Takanapaan sijoitettu moottori mahdollistaa lähes tavallisen maantiepyörän rungon käytön, kuten Bianchi on… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Koeajossa GZR Advantag-e

Megaleveillä renkailla varustettu GZR Advantag-e on kuin kaksipyöräinen sähkömönkijä. Luomumaisen Shimanon moottorin ansiosta se on pätevä seikkailupyörä miehille ja naisille jotka kulkevat omia polkujaan! GZR on Verkkokauppa.comin talonmerkki, mutta Avantag-e sähköläski on läheistä sukua Tunturin eMaxille. Runkoa katsomalla voi päätellä että kyseessä eivät ole vain serkukset, vaan molemmilla pyörillä on samat vanhemmat. Tai sama runkosuunnittelija… Jatka lukemista

Posted on ryhmässä: Pyörätestit

Testissä Specialized Turbo Levo Expert Carbon ja Turbo Kenevo Expert

Sähköavusteisten pyörien myynnin huima kasvu on johtanut siihen, että valmistajat ovat tuoneet markkinoille valtavan määrän eri vaihtoehtoja. Itselläni ajatukset siitä, millainen pyörän pitäisi olla ja paljonko joustoa tarvitaan, perustuvat vuosien luomupyöräilyyn. Tarvitaanko Suomen metsissä eri määrä joustoa riippuen siitä, ajaako sähkö- vai luomupyörällä? Onko sähköpyörissä jo jopa liikaa joustoa? Perehdyimme asiaan Specialized Levon ja Kenevon… Jatka lukemista

1 2
Siirry Sivun alkuun