“`html
| Ominaisuus | Tiedot |
| Maksiminopeus | 25 km/h |
| Toimintasäde | 45 km (valmistajan mukaan, todellisuus vaihtelee) |
| Moottorin teho | 300 W (nimellinen), 600 W (maksimi) |
| Akun kapasiteetti | 12400 mAh / 474 Wh |
| Renkaat | 8.5 tuuman ilmatäytteiset renkaat |
| Jarrut | Etu-regeneratiivinen ja taka-levyjarru |
| Paino | 14.2 kg |
| Latausaika | Noin 8-9 tuntia |
| Ominaisuudet | LED-näyttö, kolme ajotilaa (Eco, Standard, Sport), vakionopeudensäädin, Bluetooth-yhteys sovellukseen |
Xiaomi Mi Pro 2 – Miten luotettava kumppani?
Okei, eli lähdettiin testaamaan tätä aika paljon hypetettyä Xiaomi Mi Pro 2 skuuttia. Mulla on ollut muutama sähköpotkulauta aiemminkin, mut jotenkin tää Xiaomi on aina vaan se, joka pomppaa esiin, kun puhutaan hyvistä peruslaitteista. Laitteella on saanut ajella menemään jo jonkin aikaa, ja onhan se perusvarma valinta, jos etsii luotettavaa, mutta ei mikään hirveän kallista. Ihan rehellisesti, tää on sellainen peli, jolla saa arkiajot hoidettua mutkitta.
Ensikokemukset ja ajotuntuma
Kun tän vehkeen avaa paketista, ensivaikutelma on aika… no, Xiaomi. Se on laadukkaan oloinen, ei mitään heppoisia muoviosia. Kasaaminen onnistuu ihan keneltä vaan, pari ruuvia kiinni ja menoksi. Ohjekirja on aika basic, mut eipä tässä isommin käyttöohjeita tarvikaan. Alussa ajaminen tuntuu tosi vakaalta. Ne 8.5 tuuman ilmatäytteiset renkaat imevät pikkupänttöjä ja nupukiviä yllättävän hyvin, paremmin ainakin kuin kiinteät kumit, joita jossain toisissa laudoissa näkee. Mutta siis, ei tää mikään maasturi ole, pikkutie tai asfaltti on tänne ominta aluetta.
Maksiminopeus on se 25 km/h, ja useimmiten se riittää kaupunkiajoon ihan hyvin. Sport-asetuksella kiihtyy kivasti, mut totta kai se syö akkua enemmän. Eco-moodissa pääsee pidemmälle, mutta sitten ollaan liikenteen tulpana, jos ajelee tiellä. Se 45 km toimintasäde on… no, se on tehtaan lupaus. Käytännössä mä oon saanut siitä ehkä sen 30-35 km, jos on ollut kevyempää maastoa ja sää suosinut. Kylmällä kelillä ja ylämäissä akku hupenee silmissä, se kannattaa muistaa.
Yksityiskohdat ja plussat-miinukset
Jarrut on toimivat, etujarruna on sähköinen regeneratiivinen ja takana levyjarru. Yhdessä ne pysäyttävät ihan hyvin, vaikka toivoisin ehkä vähän napakampaa tunnetta jarrulinkkuun. Vedenkestävyys on sellainen, että pientä sadetta kestää, mutta lätäköitä ja kunnon kaatosadetta kannattanee vältellä. Xiaomi Mi Pro 2 on kuitenkin sähkölaite, eli vesi ja elektroniikka on usein huono yhdistelmä. Näin niinku ihan maalaisjärjellä ajateltuna.
Yksi juttu, mikä tässä on tosi jees, on se mobiilisovellus. Xiaomi Home -sovelluksella saa vähän tietoja ajosta ja voi säätää joitakin asetuksia. Vähän turhaa hifistelyä ehkä, mutta kiva ominaisuus. Tällainen peli on tosi kätevä esimerkiksi viimeisenä etappina julkisen liikenteen jälkeen tai lyhyillä työmatkoilla.
Ainoa miinus mitä tähän oikeastaan keksin, on paino. 14.2 kg on aika paljon, jos tätä joutuu kantamaan portaita pitkin tai julkisissa. Ei siis mikään ultrakevyt malli, mut onpahan ainakin sitten tukevampi ajella. Yhteenvetona voisin sanoa, että jos etsit luotettavaa ja perusasiat hallitsevaa sähköskootteria, joka ei aiheuta harmaita hiuksia ja tekee sen minkä lupaa (melkein), niin Xiaomi Mi Pro 2 on tosi hyvä valinta. Ei tämä mikään premium-luokan lauta ole, mutta hintaansa nähden todella toimiva kumppani arkeen.
“`
